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机器总体调试的进一步分析

机器的总体调试和每个单元的调试一样，关键是基准的选择。不同的机型其基准是不一样礼帽的，但是只能有一个绝对基准。单色机或半卫星型印刷机一般采用的都是压印滚筒，机组式的印刷机一般采用的都是套准滚筒。不管哪一个为绝对基准，只要确定下来就不能再调节（其本身必须处于正常的工作状态）。机器的绝对基准选好后，根据传动链的关系再选相对基准。有了基准和相对基准，调节才可有秩序地进行，如图5.17所示。

上阿拉尔图是一个调机基准的示意图。O为整机的绝对基准，l、2……依次为整机的第一相对基准、第二相对基准，……11、12、13是印刷单元相对于压印滚筒的第一相对基准、第二相对基准、……，其它单元依次类推。

1.印刷机的吸污车六大走线。要完成印刷，印刷机必须能够把纸张从输纸部分传到收纸部分，把油墨或水传到纸张上，把气从气泵输送到机器所需用气部位，把油从油箱加到所需润滑部位。当然还必须提供机器运转的动力。上述这些条件是胶印机所必须紧缩或拉压交变负荷的疲倦特性、疲倦寿命、预制裂纹及裂纹扩大实验具备的最基本条件。把纸、墨、水、气、油和电所走的路线，即纸路、墨路、水路、气路、油路和电路统称为机器的六大走线。

上图的水平线是纸路，每个印刷单元机组是墨路和水路沧州，其调节按图中所确定的基准进行，水墨机构的调节可参考水墨部分所述的方法进行。

油路和气路没有画出来，但其调节过程也和上述一样要遵循基准原财。油路和气路一端是用油和用气的地方，另一端是油箱和气泵。但用油或用气的地方很多，如图5.18所示（油路和气路类同）。

油从油泵经过油路流到所需润滑的部位，如果油泵无油，则润滑无法进行。根据油路的走线可以找出其绝对基准，即油箱和油泵为第一相对基谁，后面的分油点依次为第二相对基准、第三相对基准等。油路如果使用循环油物还需检查回油路是否畅通。气路和油路基本相似，但不同的是气泵的吸气路线和欢气路线非常分明。气泵为绝对基准，离开气系的分支点依次为第一相对基准、第工相对基准，……。气路调节时要注意到吸气对吹气的影响。

2.印刷压力的调试。印刷压力虽然经常变化，但对一种印品应始终保持一致。在印刷单元中详细分析了印刷拉力的调节，不过没有从整体来考虑。印刷压力增大，纸张从境皮上剥离下来的力也就增大，纸张在传动的过程中其被破坏的可能性也随之增大：从油墨转移的角度来看，后续色的着墨效果越来越差；必须通过印刷压力的调节来适当弥补。所以在选择印刷压力时必须统筹兼顾。

3.纸张定位关系调试。纸张在每一环节都应保持其在规矩处的定位状态，这就对相互交接的滚筒咬牙和裢排咬牙提出了较高的要求，前面对这一部分做了详细分析，不过有一点还应强调的是；凡是参与印它是用1系列的基准电压(犹如天平称重时所用的祛码)同输人要转换的电压〔称重物体)刷的咬牙必须保征足够的摩擦为哪剥离力），不参与印刷的咬牙要求可适当降低。

4.纸张的蹭赃。在整例如个印刷过程中，理想的情况是：纸张的印刷有效部位进行印刷，非印刷部位或不印刷时，纸张不能和其它接触表面形成压力和相对滑动，但这在实际过程中是做不到的。因此在调试机器时，必须把这种可能性减小到最小。

作者：蔡吉飞

信息来源：《胶印领机必读》